Полноприводная машина (4х4) - за и против

Ты лети моя тачанка, все четыре колеса!

Конечно! Бедной девушке не хочется торчать из сугроба! Честно говоря, не понимаю тех, кто в Канаде берёт неполный привод. Разница в цене есть, но ведь не "день и ночь"! Уж лучше на блузке сэкономить.

Pantera:

Конечно! Бедной девушке не хочется торчать из сугроба! Честно говоря, не понимаю тех, кто в Канаде берёт неполный привод. Разница в цене есть, но ведь не "день и ночь"! Уж лучше на блузке сэкономить.

Купите зимние покрышки и машина с передним приводом решит все ваши зимние проблемы.
4х4 нужен совсем для другой езды.

Не совсем все.
В глубоком снегу, полный привод часто включается.

as400:

Не совсем все.
В глубоком снегу, полный привод часто включается.

Включается конечно. Но это не значит, что без него не проехать.
Правда, если под глубоким снегом понимать дорогу, которую вообще не убирали - это другое дело.

Nick:

Купите зимние покрышки и машина с передним приводом решит все ваши зимние проблемы.

Передний привод, конечно, будет помогать решать зимние проблемы. Но засада в том, что при этом задние колёса будут препятствовать решению. В самом буквальном смысле.

Pantera:

Nick:

Купите зимние покрышки и машина с передним приводом решит все ваши зимние проблемы.

Передний привод, конечно, будет помогать решать зимние проблемы. Но засада в том, что при этом задние колёса будут препятствовать решению. В самом буквальном смысле.

Каким образом? Прилипнут к снегу, что ли?

Про силу трения не слыхал?

Pantera:

Про силу трения не слыхал?

Слыхал конечно. Но так мы далеко не продвинемся. Давай конкретнее. Что ты называешь 4х4? Какая машина? RAV4 это один компот, Range Rover - совсем другой.

Ну, например, BMW X5.

Я считаю что 4х4 типа Toyota RAV4, Ford Escape, Honda CRV, "паркетники" одним словом - самое то для города. У всех этих машин постоянно ведут только передние колёса, а задний привод подключается автоматически в случае необходимости (пробуксовка передних колёс например). При заснеженных и скользких дорогах - очень удобно. А вот такие 4х4, как например Jeep Wrangler, Nissan X-Terra и им подобные - это уже другая история :)

BMW X5 - это так называемый AWD(all wheel drive). Это не 4WD в его классическом виде.
Он деиствительно хорош для городской езды, но вовсе не на пересеченной местности. Больших преимуществ при езде по снегу тоже не добавит.

Nick:

BMW X5 - это так называемый AWD(all wheel drive). Это не 4WD в его классическом виде.
Он деиствительно хорош для городской езды, но вовсе не на пересеченной местности.

Ну, если я вдруг когда-нибудь решу пересечь на машине пересечённую местность...

Pantera:

Nick:

BMW X5 - это так называемый AWD(all wheel drive). Это не 4WD в его классическом виде.
Он деиствительно хорош для городской езды, но вовсе не на пересеченной местности.

Ну, если я вдруг когда-нибудь решу пересечь на машине пересечённую местность...

Ее уже пересекли до Вас. :)

Так что, уже ничего не осталось пересекать?

Я какое-то время жил в суровой Канаде - где лёд, снег, пурга и дороги горные. Так что воспитался так, что полный привод необходим. Теперь вроде не так уже и нужен, но всё равно привчка осталась. В Торонте, я подозреваю, он не особо нужен.

Я тот ещё специалист по 4х4 , но заинтересовался и "попытал" во время перекура коллегу, у которого как раз 4х4, а конкретно - Subaru Forester. Оказывается, при выборе машины такого типа надо обращать внимание на 2 веши:
1. Чтоб полный привод был включён постоянно, а не только когда попадаешь в каку - это важно для езды на скорости по кривой (например, съезду с трассы), а также уменьшает вероятность пробуксовки на скользкой дороге.
2. Чтоб распределение нагрузки двигателя на перёд и на зад была фифти/фифти, а то встречаются варианты, когда большая часть нагрузки идёт на передок и машина не сильно отличается от переднеприводной.

Subaru Forester удовлетворяет этим условиям.

Как ни странно, зимой 4х4 хорош не столько чтоб из сугроба выбираться (в этом он поможет лишь в определённых ситуациях), сколько чтоб стартовать на скользкой дороге. Но больше всего разница проявляется когда едешь по уклону вверх по гололёду! Правда, имеется и засада - многие переоценивают полноприводные машины и из-за этого их можно видеть в кювете гораздо чаще, чем должно было быть по статистике (водители передне/задне-приводных более осторожны т.к. понимают - у них ведь не 4х4!).

На этом перекур кончился и мы вернулись к мартену.

Имхо - постоянно включённый полный привод важен в местах, с более суровым климатом, как например Аляска, Юкон, NWT, северные районы Онтарио, Квебека ну итд. Ну и конечно на бездорожье. Я считаю что оптимальный вариант - это передний или задний привод, с ручной опцией подключения дополнительного моста. Хотя как по мне, то и автоматического подключения вполне достаточно для комфортной и более безопасной езды по городу и по обычной трассе.

Ursego:

Subaru Forester удовлетворяет этим условиям.

Я так понял все субары удовлетворяют этим условиям.

а какая разница между AWD, 4WD, 4х4, СУВ..
об'яснте ктонить популярно для блондинок, плис