UBER такси

Пипец - сегодня во второй раз водитель Убера не хотел брать чаевые. Сначала был индус - всё-же взял (но при этом смущённо щебетал "Ой, ну не надо, зачем?" - как целочка, которой расстёгивают лифчик). А сегодня был религиозный иудей - пришлось впихивать ему типс чуть ли не силой. Чо за еврей нынче пошёл - не хочет брать деньги! Непонятно куда катится этот мир...

А вот здесь утверждается, что в Торонто уберисты делают в среднем 55К CAD в год:

Беспилотный УБЕР не желаете-с?
Uber отказывается от водителей. Компания начнет тестировать беспилотные такси в Питсбурге
Uber опередили с запуском первого беспилотного такси

Борьба за рынок обходится Uber слишком дорого

Убытки сервиса по итогам полугодия достигли $1,2 млрд.



Борьба за рынок слишком дорого обходится Uber. Потеряв более $2 млрд в прошлом году, Uber продолжает нести сопоставимые убытки и в текущем. В ходе телефонной конференции для инвесторов финансовый директор компании Готэм Гупта заявил, что по итогам полугодия убытки мобильного сервиса такси составили примерно $1,2 млрд.

Как сообщает агентство Bloomberg, в ходе телефонной конференции с инвесторами финансовый директор мобильного сервиса такси Готэм Гупта сообщил, что размер финансовых потерь компании увеличился во втором квартале по сравнению с началом года. При этом Uber снова теряет деньги в США — на рынке, где сервис сумел выйти в прибыль по итогам первого квартала 2016 года.

Согласно источникам агентства, первый квартал текущего года Uber завершил с убытками в $520 млн. Следующие же три месяца обернулись для компании потерей еще $750 млн. Таким образом, по итогам первого полугодия общий размер убытков уже превысил $1,2 млрд. С такими финансовыми показателями Uber становится одной из самых убыточных компаний за всю историю мирового бизнеса. Прошлый год компания завершила с показателем убыточности в $2 млрд. А за всю свою семилетнюю историю компания потеряла уже $4 млрд.

«Вы с трудом отыщете еще одну технологическую компанию, которая бы столь быстро теряла столько денег,— цитирует Bloomberg профессора Нью-Йоркского университета Асвата Дамодарана.— Для частной компании, которой удалось получить от инвесторов столько денег, сколько получил Uber, это беспрецедентный случай».

Объясняется же размер убытков слишком агрессивной политикой компании в борьбе за долю на рынке. Uber стремится доминировать на всех рынках, где присутствует, и при этом постоянно пополнять список стран, где будет предоставлять свои услуги. Тем временем у компании Трэвиса Каланика уже почти на всех рынках есть местные конкуренты. Это ведет к ценовым войнам, в ходе которых компания вынуждена снижать стоимость поездок для клиентов. А вот снизить плату водителям за каждый выполненный заказ сервис не может. В результате всю разницу между этими суммами компания вынуждена выплачивать из своего кармана.

Убытки, связанные с конкурентной борьбой, уже вынудили Uber уйти из Китая, пусть и заключив при этом партнерство с китайским гигантом Didi Kuaidi. На других же рынках компания пока продолжает борьбу с конкурентами — благо, деньги на это у Uber есть. Согласно источникам Bloomberg, на счетах компании сейчас лежат $8 млрд, еще $1 млрд американский сервис должен вскоре получить как раз от своего нового китайского партнера. Кроме того, сервис уже имеет договоренность о предоставлении ему кредита на $2 млрд и уже взятый кредит на $1,2 млрд.

http://www.kommersant.ru/doc/3072320

ОТ МОДЕРАТОРА:
	Часть постов отпочкована в тему Умрёт ли американский доллар?.

Дискуссия на фейсбуке.

Кстати, есть русскоязычная группа UBER (Canada) Советы и помощь от профессионалов, если кому интересно.

Водители Uber научились коллективно обманывать сервис, чтобы поднять цены



Водители, работающие через сервис Uber, нашли способ обманывать алгоритм формирования цены заказа.

К такому выводу пришли исследователи из Университета Уорвик, сообщает Telegraph.

Суть трюка состоит в том, что водители одновременно выходят из приложения, через которое к ним поступают заказы. В ответ на это система применяет традиционный алгоритм при недостатке машин и высоком спросе — повышает цены. Дождавшись повышения коэффициента, водители вновь входят в приложение и принимают заказы.

Исследователи раскрыли схему, взяв интервью у таксистов из Лондона и Нью-Йорка, а также изучив форумы, на которых они общаются.

«Парни, оставайтесь разлогиненными до тех пор, пока цена не взлетит. Мало машин и высокий спрос = подорожание», — писал один из пользователей форума.

Насколько сильно меняется цена при использовании такого способа, неизвестно. При этом на форуме водители отмечали, что Uber наверняка знает об этих манипуляциях, ведь они осуществляют их регулярно.

При этом в Uber заявили, что эта методика не используется массово, поскольку у компании «есть ряд технических мер, которые защищают от этого».

http://www.forumdaily.com/voditeli-uber-nauchilis-kollektivno-obmanyvat-servis-chtoby-podnyat-ceny/

НАШЛА КОСА НА «УБЕР»