Обязательно ли машина должна быть высокая, с большим дорожным просветом (clearance)?

Смысл в бОльшей устойчивости машины.
Поскольку это хайвей, то там можно было 100 ехать без проблем.
Да и правило +20 тут никто не отменял.

Но мы не о полиции и тикетах тут говорим, а об устойчивости.
Низкая машина дорогу лучше держит - это факт.

Тут, правда, недостаток конструкции RX. Я не мерял, но имхо ширина у него поуже, чем у других машин похожего размера.
А сидишь как в автобусе - посадка высокая.
Плюс подвеска - компромисс комфорта и управляемости.

А по поводу максимальной скорости - мне непонятна Ваша грусть.
Хочется разогнаться - есть специальные места для этого.
А на дорогах общего пользования не получится разогнать на максимум ни Хюндай Акцент, ни спортивную Субару.

У меня есть пара знакомых, которые ездят на Бентли.
Вот их реально жаль - для Бентли скорость 150 - это все равно что на Ниссане 40 ехать.
Один из них, правда, разгонял до 210. На хайвее. Но очень боялся.
Второй - только до 150, но он в Европе живет, а в их стране полиция намного жестче нашей.

Я Вам скажу за вшу Одессу, за Виннипег конечно. У нас не нужен большой клиренс.
За последние 4 зимы были 1-2 метела за сезон когда Хонды Сивики первые пару часов не могли проехать и что? Ни кто не мог, почти.
И все всё понимали. Зимняя резина да, вещь полезная. Хотя лично я не ставлю.

ОТ МОДЕРАТОРА:
	Часть дискуссии выделена в тему Машину понесло на гололёде - что делать?.