Объём двигателя вашей машины

Заглянем друг другу под капот ! Если в семье больше одной машины, то исходить из среднего значения.

Важнее не объём двигателя, а скорее его мощность. Многие 2-литровые движки сейчас выдают под 300 "лошадей"

Тут надо рзличать два разных подхода:

Вариант номер 1 - высокооборотистый. Типа спортивного уклона - при хорошем нажатии на газ двигатель лекго и быстро достигает высоких оборотов, а чем выше обороты, тем, как утверждают физики, больше мощность. Отсюда и относительно высокая мощность при небольшом объёме двигателя. Примеры - Mazda RX8 (всего 1.3 литра, но 232 лошади на 8500 об/мин) или даже обычная Honda Civic (1.8 л, 140 лошадей на 6,500 об/мин). Этот вариант подходит для лёгких машин, которым для езды в обычноим режиме много мощности и не надо (а уж если нужно иногда газануть - ну что ж, уши немного потерпят).

Вариант номер 2 - низкооборотистый. Уклон в сторону комфортной езды: лёгкое нажатие на газ - и машина летит спокойно, уверенно, без шума, при этом у водителя ощущение, будто она лёгкая, как пёрышко. Признак - относительно невысокая мощность при большом объёме двигателя. Пример - Ford Freestar (4.2 литра, 217 лошадей на 4800 об/мин). Такие машины не могут очень быстро набрать высокие обороты (да и их максимальный RPM не поражает воображение) и поэтому проиграют высокооборотистым старт со светофора на спор, но просто ездить (никого не уделывая) на них приятней (всегда знаешь, что есть ещё запас мощности). Кроме того, такие двигатели больше подходят тяжёлым (а значит, более комфортным, устойчивым и безопасным) машинам: ведь если тянуть такую тушу с помощью мощи, полученной за счёт высоких оборотов (а не за счёт объёма двигателя) - уши квадратными станут от шума.

Конечно, всё это очень-очень условно и чётких границ нет. Равно как есть и другие варианты - дешёвки (когда нет ни объёма, ни высокооборотистости) и дорогие машины (у которых и то, и то присутствует).

У меня 3.6 с 283л.с AWD при 140км/ч у меня еле 2000-2200 RPM

Freejack:

при 140км/ч у меня еле 2000-2200 РПМ

О, это дело я ценю!

Да при том что это Додж вообще удивительно
Мой второй уже первый был 2.4л и только с передним приводом поменял на топ модель и не жалею новый пентастар 6 скоростной движек у их 6 цилиндровок стоит на мировом уровне.

Чё за модель?

Dodge Journey 2013 R/T она кроме всего самая дешевая в своей категории mid size SUV

Ага, вот она...

Да да это она. Тут после банкротства начал присматриваться к домастик машинам и Додж Крайслер с их прошлой репутации после того как их Фиат прибрал начали делать хорошие движки с 2012 года и авто страховка на них очень дешевая потому что они топ сейвти пик.

У меня среднее значение по двум машинам 3.45 литра. Фиг его знает, хорошо это или плохо.

Среднее это как?

Если в семье больше одной машины, то исходить из среднего значения

Исходя из этого я сложил объём на двух машинах и поделил на два.
На минивэне 3.3 литра. На легковухе - 3.6. На вэне вроде как стандартный объём движка, на легковой - немного повышенный, для некоторого удовольствия от езды. На вэне 225 hp (согласно википедии), на легковой вроде 256 hp.

А ясно. 3.6Л и всего 256 лошадок?? что то маловато.

У меня так было на Chrysler LHS.

Старые движки так раньше делали..

Freejack:

Старые движки так раньше делали..

Ну я бы не сказал, что это у меня старый движок. Subaru Legacy 3.6R 2011 год. Это по сути текущая их модель, она не менялась с 10-го года. Для Субары 2013 года 3.6 литров даёт те же 256 лошадей. Тот же движок стоит в тех, что продаются сейчас.

Сейчас тендеция новые движки меньше литров но больше силы

Видать, не у Субары.
Инфинити G35 / G37 показывает 3.5 / 3.7L - 306 / 328 hp.

Да наверно до Субару это еще не дошло... я знаю у Форда, Мазда , GM и Крайслера такое.