Полноприводная машина (4х4) - за и против

SUV - это джип, как его принято называть в основном в странах СНГ и в Израиле. Вот ваш любимый GMC Yukon это SUV например. Более подробно здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/SUV
По поводу AWD, 4WD и 4х4 - когда-то давно была между ними разница, но сейчас разницы никакой, просто исторически автопроизводители вешают тот или иной ярлык. А суть одна - либо все колёса ведут постоянно, без возможности отключения одного из мостов (Субару например), либо ведут только одни колёса, а другие подключаются автоматически в случае необходимости. Многие SUV имеют также опцию ручного подключения дополнительного моста.

Hellhammer, спасибо. очень доступно.. теперь я люблю Юкон еще больше

SUV - sport utility vehicle, и может он быть как 4WD, так AWD или FWD (front wheel drive).

4WD=4X4, это одно и то же.
В классическом варианте, на 4Х4 можно вручную активировать привод на все колеса на низкой передаче, когда дифференциал будет контролировать одинаковость вращения колес, и это даст возможность двигаться по совершенно отвратительной дороге.

На AWD, обычно ничего переключать не надо, вторая пара колес сама включится, когда сцепление станет хуже. Обычно это то, что применяется для езды в городе.

Оставляю модератору возможность всячески меня уточнять и переправлять, не обижусь.

Ну вот, на моём Ford Escape написано сзади 4WD, но задний мост подключается автоматически при пробуксовке передних колёс, никакого дополнительного контроля за этим не предусмотрено. Хотя по некоторым определeниям такое возможно только в AWD. Но на более новых моделях того же Форда уже есть вариант ручной активизации. Я к тому, что на современных машинах все эти буквы и цифры уже ни о чём не говорят.

Hellhammer:

Ну вот, на моём Ford Escape написано сзади 4WD, но задний мост подключается автоматически при пробуксовке передних колёс, никакого дополнительного контроля за этим не предусмотрено. Хотя по некоторым определeниям такое возможно только в AWD. Но на более новых моделях того же Форда уже есть вариант ручной активизации. Я к тому, что на современных машинах все эти буквы и цифры уже ни о чём не говорят.

Это да. Компутеры все испортили. Оно теперь все само делает, даже двери иногда запирает. Я за эту повадку машины ненавижу :)

а исторически какая разница между awd i 4wd?

Если исторически, то под AWD подразумевалось, как правило, постоянный полный привод. В автомобилях с 4WD была опция отключения/подключения одного из мостов вручную.

Hellhammer:

Если исторически, то под AWD подразумевалось, как правило, постоянный полный привод. В автомобилях с 4WD была опция отключения/подключения одного из мостов вручную.

Hellhammer:

Я считаю что оптимальный вариант - это передний или задний привод, с ручной опцией подключения дополнительного моста.

Вот мой вариант 4х4 и как я его использую.

Катался я какое-то время на подержаном 4х4 Форде. Потом он начал совсем загибаться и сосать всё больше денег на ремонт, и я его подарил какой-то конторе, связаной с морпехами (marines) - там всё те же морпехи сами чинят такие тачки, и для своих нужд солдатских используют. Пусть не жуликам-автодилерам, а нормальным пацанам достанется - вот.

hebrus:

я его подарил какой-то конторе, связаной с морпехами (marines) - там всё те же морпехи сами чинят такие тачки, и для своих нужд солдатских используют. Пусть не жуликам-автодилерам, а нормальным пацанам достанется - вот.

Значит так из первых уст , то есть моих ;).
SUV с AWD ремонте в ренте фольксваген джетта насколько я уже почуствовал переднего привода, драйвей у меня под наклоном чуточку вниз, первый за всю зиму а джеттой не могу выехать хоть ты тресни, так вот ответ тем кто считает что в Торонто AWD не нужны.

Acura MDX ( как и в основном все Акуры ) имеет систему SH AWD ( super handling AWD ) Машина сама распределяет усилие от двигателя по мостам. Работает замечательно везде и всюду. Но стоит тоже не хило. Рекомендую.

golod1966, Это просто рент... моя в ремонте...

golod1966:

Acura MDX ( как и в основном все Акуры ) имеет систему SH AWD ( super handling AWD ) Машина сама распределяет усилие от двигателя по мостам. Работает замечательно везде и всюду. Но стоит тоже не хило. Рекомендую.

Сейчас практически все автомобили с AWD оснащены плюс минус такой же системой, за некоторыми исключениями. Я говорю о моделях последних 3-4 лет...

Буквально неделю назад я был весьма неприятно удивлен поведением AWD.
Застрял в глубоком снегу в колее. Получилось, что собрав под передний мост снег, колеса оказались в воздухе.
Причем почему то автоматика отказалась крутить задний мост. Никакие кнопочные включения блокировки не помогли.
Хуже всего что я не мог ехать задним ходом. Та же автоматика отказывалась ехать назад.

На ручной блокировке типа как у "Вранглера" или "Лендровера" выехал бы без проблем.

Hellhammer:

Сейчас практически все автомобили с AWD оснащены плюс минус такой же системой, за некоторыми исключениями. Я говорю о моделях последних 3-4 лет...

Да ты что совсем далеко от правды, AWD это дополнительная опция идет в более продвинутых моделях но никак ни на всех.

Я говорю не о том, что все машины оснащены AWD, а том, что в тех моделях, которые да оснащены, AWD в основном работает по выше описанному принципу на примере Акуры

Ни чего подобного. Я не знаю автомобилей, что бы распределяли усилие от двигателя в пропорции, необходимой для преодоления препятствия, например 95 % на переднюю ось, 5% на заднюю, или 50 на 50. Приведите другие примеры, пожалуйста.