Антикоррозионное покрытие

Меня тут спросили (как бывшего профессионального водителя) что я думаю насчёт необходимости антикоррозионного покрытия в условиях рiдной онтарийщины, а я лишь развёл руками - хе, никогда об этом не задумывался. Может, оно и нашей машине необходимо? Кто-нибудь имеет что сказать по этому вопросу?

Автомобиль выходит с завода с достаточной антикоррозионной защитой. Дополнительная обработка актуальна, если заводское покрытие уже не работает. Иначе будет только хуже.

Что значит "заводское покрытие уже не работает"? Это определяется возрастом машины или когда днище заржавело другим образом?

На мой взгляд, выброшенные деньги.
Гораздо раньше, чем заржавевшее днище начнет причинять неприятности, заржавеют передние и задние крылья вокруг колес, нижние части дверей и металл под дверьми. После этого машину хочется (и нужно) выбросить. И ничего с этой ржавчиной поделать нельзя. Днище же вовсе не проржавеет до дыр за то же время.
Речь идет приблизительно про 10-12 лет.

Ну, в общем, да, когда днище заржавело. Значит покрытие уже не работает. Ни одна мастерская, даже официальная, не обработает днище лучше, чем это делают на заводе. Это сандвич из нескольких слоев, каждый из которых выполняет свою функцию. А если сверху еще дополнительно нафигачить нанести какую-то мастику, заводское покрытие будет работать хуже. Если машина не новая и металл начал ржаветь, значит надо наносить новое покрытие, потому что старое уже не работает. Только не "поверх", а по правилам, как положено, с зачисткой, грунтовкой, мастикой и т.д. Если ржавчина появляется местами, достаточно ретуши, которую, кстати, делают на том же заводе, приблизительно на каждом третьем-пятом только что окрашенном кузове.

Outlander:

Ни одна мастерская, даже официальная, не обработает днище лучше, чем это делают на заводе. Это сандвич из нескольких слоев...

Очень интересная информация. Можно поинтересоваться источником этой информации?
Производители автомобилей (за всех не поручусь, но Chevrolet, Nissan и Honda определённо) молчат как рыбы об лёд о своей заводской антикорр. обработке.
Хотя, казалось бы, должны рекламировать это на всех углах...

Источник - моя специальность. Сначала я, как научный сотрудник, много лет разрабатывал системы покрытий для различных целей. Потом я несколько лет проработал инженером конкретно по автопокрытиям в бюро на Renault S.A.

... молчат как рыбы об лёд о своей заводской антикорр. обработке.

Ну, наверное это потому, что внедренные когда-то нормы окраски с годами не меняются. Чуть меняется технология, материалы, окрасочное оборудование, а принцип остается тот же. Чего об этом трубить? Ничего революционного. Хотя, говорят же о гарантии на сквозную коррозию и проч. Впрочем, я не маркетолог, я инженер. :)

Outlander:

Сначала я, как научный сотрудник, много лет разрабатывал системы покрытий для различных целей. Потом я несколько лет проработал инженером конкретно по автопокрытиям в бюро на Renault S.A.

Вот это нарвались!

антикоррозийная обработка и днища, и скрытых/ труднодоступных поверхностей, и арок, и порогов
Говорят, что сам процесс не дорог, порядка $100, желателен перед каждой зимой.
Правда ли это и, если да, делаете ли это вы и почему ?
И где это можно сделать ? (с упором на качество не на экономию)

250+ зависит от машины, и это не только днище но кузок идет специально анти раст масло.

Freejack:

250+ зависит от машины, и это не только днище но кузок идет специально анти раст масло.

http://www.krown.com/pricing/any-car/
уже в 2 раза дешевле объявленной тобой суммы

вот исчо http://www.ontariostoprust.com/pages/services.html $99 for complete treatment (типуль мале )

Пользуюсь Krown все мои годы в Канаде.После моей первой машины с 1996 беру только новые и сразу обрабатываю.Сейчас в семье 4-е машины и ржавчины ни на одной нет.Т.к.делаю это каждый год и плачу налом стоит мне это $100 машина,мой трак немного дороже-$130.

Ашкеназ:

Пользуюсь Крощн все мои годы в Канаде.После моей первой машины с 1996 беру только новые и сразу обрабатываю.Сейчас в семье 4-е машины и ржавчины ни на одной нет.Т.к.делаю это каждый год и плачу налом стоит мне это $100 машина,мой трак немного дороже-$130.

эйзе тшува йафа (ивр. Какой красивый ответ)

от модератора: Just - если пишете на иврите, то будьте добры, напишите рядом перевод на русский, ведь не все форумчане иврит понимают.

Ashkenaz:

Пользуюсь Krown все мои годы в Канаде.После моей первой машины с 1996 беру только новые и сразу обрабатываю.Сейчас в семье 4-е машины и ржавчины ни на одной нет.Т.к.делаю это каждый год и плачу налом стоит мне это $100 машина,мой трак немного дороже-$130.

Самостоятельно, или в дилершипе ?
Потому как слышал мнение, что на новой машине дополнительная обработка от дилера - это просто выброшеные деньги.

Krown это не от дилера,дилерская обработка мне не нравиться,дорогая и много мелкого шрифта в договоре.Еще ни одному дилеру не удалось продать мне ничего сверху цены.Едешь в один из гаражей Крауна,заливают масло везде,правда надо парковаться на улице пару дней пока стечет.

два вопроса по-ходу:

Ashkenaz:

Krown это не от дилера,дилерская обработка мне не нравиться,дорогая и много мелкого шрифта в договоре.Еще ни одному дилеру не удалось продать мне ничего сверху цены.

т.е. товарищ дилер предлагает ещё какой-то незатейливый сервис от которого можно вежливо отказаться?

Едешь в один из гаражей Крауна,заливают масло везде,правда надо парковаться на улице пару дней пока стечет.

т.е. эти пару дней авто не трогать совсем или использовать, но парковаться на улице?

just:

_ttp://www.krown.com/pricing/any-car/
уже в 2 раза дешевле объявленной тобой суммы

Все зависит от машины, то что ты нашел это только дно, почитай мой пост еще раз, одно дно тебе до одного место, я не только дно имел введу , как говорится скупой платит дважды ;)
Удачи.

just:

эйзе тшува йафа

just:

Ashkenaz:
Пользуюсь Krown все мои годы в Канаде.После моей первой машины с 1996 беру только новые и сразу обрабатываю.Сейчас в семье 4-е машины и ржавчины ни на одной нет.Т.к.делаю это каждый год и плачу налом стоит мне это $100 машина,мой трак немного дороже-$130.

эйзе тшува йафа

Это к тебе никак не относится так как Ашкеназ написал все машины НОВЫЕ!
Твой подход к всему не правильный, это не Израиль тут здесь вещи делаются по-другому конечно можно найти и 70$ раст пруф и при этом у тебя машина будет продолжать гнить не пори горячку а все рассудительно посмотри и почитай, а по дешевле любой может сделать вопрос как!

т.е. товарищ дилер предлагает ещё какой-то незатейливый сервис от которого можно вежливо отказаться?

Дилер всегда пытается продать что-то сверху цены машины,дополнительную гарантию,антикоррозийку,обработку сидений,краски и так далее.Все сервисы очень дорогие и бесполезные.

т.е. эти пару дней авто не трогать совсем или использовать, но парковаться на улице?

Парковаться на улице,чтобы не испортить свой драйвей.Масляные пятна остануться на асфальте.

Все зависит от машины, то что ты нашел это только дно, почитай мой пост еще раз, одно дно тебе до одного место, я не только дно имел введу , как говорится скупой платит дважды ;)
Удач

и
Позволю не согласиться.У Крауна полная обработка где-то 120-130 за легковую машину.Т.е.это все,единственное,что мне не нравилось,это когда на новой машине дырки внизу дверей сверлят,заливают туда масло,а потом резиновые пробочки затыкают.Снимают фары и все заливают.Как я уже сказал,делаю это уже много лет,у дочери Хонда 2003 года,брал новую жене,больше 200000км, ни пятнышка нет.