Пересесть на электромобили мешают психологические причины

Нано, Федя, нано!

В последнее время все очень сильно полюбили электромобили и считают, что езда на них спасает планету, но так ли это?

http://veddro.com/2015/07/elektromobili-gryaznee-obyichnyih/

Как бы круто это не выглядело, но мой нежный вестибулярный аппарат не примет электромобиль и сразу выплеснет на дашборд весь мой богатый внутренний мир.

И опять-таки, все дело в цене. Вот когда будет та же Tesla стоить дешевле обычных автомобилей (причем - реально дешевле, а не так, что к продажной цене государство добрасывает вдвое больше в виде всевозможных субсидий "зеленому транспорту") - тогда и разговор пойдет другой.

И тем не менее, всякий, кто сидел за рулем Тесла, скажет что это - совершенно новый мир, это 22 век. Моя психология, например, только поможет пересесть за руль электромобиля.

С нетерпением жду 2017 года и выхода Тесла Модел 3.

А бы пересел, но
1. дорого
2. моделей пока хороших нет. Планировали сделать Элис, но как то не сраслось. А у дилера пока стоит один никому не нужный хлам а ла Тоёта Кэмри, Инфинити или БМВ седаны
седан

А вoт этот по ссылке вещь
http://fuel-efficient-vehicles.org/energy-news/?page_id=52

Меня пока что пугает запас хода и отсутствие инфраструктуры. хотя б 600-700 км она проезжала и было б норм для путешевствий, проехал - заночевал зарядил и поехал дальше. Это еще пока забава для богатых людей, кому держать её третьей четвёртой в конюшне без проблем, престижная игрушка.

Пересесть на электромобили мешают психологические причины

???

Подавляющее большинство автомобилей с гибридными силовыми установками обходятся своим владельцам дороже, чем те же машины, оснащенные только ДВС
Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного американской компанией ViNCENTRiC.

В ходе исследования были проверены 29 электро-бензиновых моделей и такое же количество их аналогов. В некоторых случаях эксперты сравнивали похожие модели. Например, Toyota Prius С и Toyota Yaris, пишет Motor.ru.

При расчете разницы в стоимости владения специалисты ViNCENTRiC учитывали как изначальную цену автомобиля, так и стоимость топлива с нормами амортизации.

Как выяснилось, лишь у семи из 29 гибридных моделей стоимость владения оказалась ниже их бензиновых аналогов: Ford Fusion, Toyota Pirus С, Lexus CT200h (сравнивали с IS 200t), Lexus ES300h, Lincoln MKZ, Toyota Avalon, Audi Q5.

При этом наиболее выгодным является Lexus CT200h. С учетом пятилетнего владения и при пробеге в 24 тысячи км в год он позволяет сэкономить 8.728 долларов по сравнению с Lexus IS200t.

Больше других своему негибридному аналогу проигрывает Lexus LS600h. Стоимость его владения оценили в 118.537 долларов, тогда как седан LS460 обойдется своему хозяину за пять лет в 90.359 долларов. Отметим, что LS600h изначально стоит на 35.924 долларов дороже.

http://newsru.co.il/auto/27aug2016/hyb_604.html

Горыныч писал(а) здесь:

при пробеге в 24 тысячи км в год

Это не пробег, это простой. И если экономия стоит на первом месте, то покупать лексусы не стоит.

lake написал(а) здесь:

Это не пробег, это простой

24 тысячи км в год - это сколько максимум разрешают лиз компании без экстра доплат, а если учитывать что в Канаде/США в массе люди ездят на лизе, то это не простой а всего навсего 24 тысячи км в год )))
Много ли вы видели в даунтауне такси гибридов/элетрокаров? Технология не готова к массовому употреблению, пока еще.

у нас все маршрутки и такси ездят на газе , учитывая что стоимость аккумулятора около 5 тыс евро его вес и строк службы около 5 лет то популярности этот вид транспорта среди населения не будет

Горыныч писал(а) здесь:

если учитывать что в Канаде/США в массе люди ездят на лизе

Разве? На лизе только доехать до ближайшего магазина и на работу ( если не очень далеко). Сомневаюсь я, что "в массе".

lake написал(а) здесь:

Сомневаюсь я, что "в массе"

а разве нет? или у вас есть данные что лиз машины менее популярен(скажем только в Канаде) чем покупка/финансирование? )))

Горыныч писал(а) здесь:

или у вас есть данные

А у Вас есть данные, что лиз наиболее популярен?

lake написал(а) здесь:

А у Вас есть данные, что лиз наиболее популярен?

нету ))) точно так же как и вас нету ))) так чего спорить было ?

Горыныч писал(а) здесь:

точно так же как и вас нету ))) так чего спорить было ?

1. Я не спорю, а не соглашаюсь с Вами.
2. Если у Вас нет никакой информации по этому вопросу, зачем Вы вообще об этом упомянули?

lake написал(а) здесь:

1. Я не спорю, а не соглашаюсь с Вами.
2. Если у Вас нет никакой информации по этому вопросу, зачем Вы вообще об этом упомянули?

1.во 1х, приказным тоном просто не надо ))
2.во 2х, если то что я сказал - ложь, будьте добры - докажите, и без личных нападок, а не можете опровергнуть - не наезжайте, спасибо ))
3.в 3х, ИМО, люди сегодня предпочитаю лиз, такое у меня сложилось впечатление от разговоров со знакомыми, таксистами, дилерами и т.д.

Горыныч писал(а) здесь:

во 1х, приказным тоном просто не надо ))

Где именно был приказ?

Горыныч писал(а) здесь:

2х, если то что я сказал - ложь, будьте добры - докажите

Где было обвинение во лжи?

Горыныч писал(а) здесь:

3х, ИМО, люди сегодня предпочитаю лиз, такое у меня сложилось впечатление от разговоров со знакомыми, таксистами, дилерами и т.д.

У меня не такое примерно из тех же источников. Плюс если бы люди ездили бы в пределах 2000 в месяц, хайвеи бы не были забиты, да и туристические места вдали от шума городского пустовали бы.

Есть о чем размазывать толковище?

lake, запостите что нибудь интересное, позновательное, плиз, и желательно про электромобили, ок? а то меня уже начинает тошнить от вашей болтовни