Subaru VS Volkswagen

Хотелось бы послушать пользователей. Что бы не скатываться в разборки между японцами и немцами вообще, я ограничил двумя брендами.
Спасибо.

SUV?

SUV what?
Outback VS Tiguan?

Паркетник(ну очень паркетник) или полноприводный седан? Наверное Субару, конечно смотря для чего

Лично мне Субару просто не нравится. Неважно какая модель.
Была как то лизинговая от работы. Беда, а не машина. Даже как то на выставке специально посидел в нескольких.
Ну неудобно и все. И на месте водителя и пассажира.

А WV?

Из этих двух вариантов (Outback VS Tiguan) я бы выбрал Outback. Честно говоря, не очень понимаю формат Tiguan, по вместительности чуть больше Golf по расходу практически Touareg. Как по мне то Outback более практичный в хозяйстве.

У меня Субару. Легаси. А вот на VW я не ездил, так что сравнить не могу.
Перед покупкой Субару оттест-драйвил всякие тойоты камри, ниссан-максимы, бмв 3-й серии, хонды аккорд, разные инфинити, акуры, и немного лексусы.
Из всего понравилось более всего инфинити и субару. (Менее всего, кстати, понравилась бмв, то ли я чего-то не понял, то ли трёшка - это не фонтан, несколько раз тест-драйвил) И акура показалась неудобной внутри.
Инфинити по сравнению с субару существенно дороже и бензин требуют премиум. Так что остановился на Субару. Вроде всё (пока) нравится.

Субару, как говорится - на любителя. Жесткая, приёместая. Как и раньше писал однозначно Субару.
А Волсфаген какой? Туаган, даже не смортеть в его сторону по тем причинам что указали выше
Купите Рав4 и будет вам счастье

Toyota RAV4, Nissan Rogue, Honda CRV... любой из этих будет лучшим выбором чем те две, ИМО

2014 Subaru Forester Vs Honda CRV, Ford Escape, Mazda CX 5, and Toyota RAV4 hill climb test:



Этот клипец мне прислал сотрудник - владелец Фольксваген Гольф и Субару Форестер.

Говорит, что у всех субар - честный 4х4 (50% на перёд и 50% на зад, а не 90/10, как у некоторых других), плюс автоматическая система непропорционального рапределения нагрузки между правыми и левыми колёсами (т.е. если левое колесо забуксовало, то больше нагрузки пойдёт на правое). Я совсем не поклонник субар, но, похоже, сегодня их североамериканские машины - лучшие или одни из лучших, даже обогнали Хонду и Тойоту, уже не говоря о других.

Че-то он привирает... все эти автоматические переспределения между колесами у всех есть, Electronic Stability Control и Traction Control... как и 50/50, причем у многих выбор между автоматическим изменением от 90/10 до 50/50 в зависимости от дорожных условий или ручным запиранием на 50/50.

Stability Control и Traction Control не связаны с 4х4, они и на обычных переднеприводных есть. Насчёт привирает - не знаю, не проверял. Лишь знаю, что Тойота РАВ4 является на практике переднеприводной. Задний привод включается по необходимости, и водитель, который нас возит на работу на РАВе 4, говорит, что это случается краааааайне редко.

Ursego:

Задний привод включается по необходимости, и водитель, который нас возит на работу на РАВе 4, говорит, что это случается краааааайне редко.

Может он вообще не работает. Тестировать надо чаще.

Ursego:

Stability Control и Traction Control не связаны с 4х4, они и на обычных переднеприводных есть. Насчёт привирает - не знаю, не проверял. Лишь знаю, что Тойота РАВ4 является на практике переднеприводной. Задний привод включается по необходимости, и водитель, который нас возит на работу на РАВе 4, говорит, что это случается краааааайне редко.

У большинства SUV ведут только передние колёса by default. Задний привод подключается, как правило, при пробуксовке передних колёс, которая иногда происходит в считанные секунды. На эти же считанные секунды и подключается задний привод, поэтому почувствовать его подключение и можно крайне редко.
А если по теме - Panaev, ничего не лучше и не хуже, тем более если машина новая или почти новая. Сделайте тест-драйв и выберите ту, которая вам больше понравится, не ошибётесь в любом случае.

Задние колёса можно заставить крутиться тоже, кнопка есть в Рав4. Но после 40 км/ч по любуму будет ехать на переднем мосте.
Субару да, постояный полный привод, со своими плюсами и минусами

Я понял. Трудно найти тех, кто использовал, например, Legacy и Passat одновременно.
В классе Legacy она самая большая, да еще самая полноприводная. Хотелось бы конкретно услушать про Passat и Legacy...

Hellhammer:

А если по теме - Panaev, ничего не лучше и не хуже, тем более если машина новая или почти новая. Сделайте тест-драйв и выберите ту, которай вам больше понравится, не ошибётесь в любом случае.

Я вчера поездил на обеих ноых... Вот и не пойму. Обе устойчивы, Пассат вроде тяжелее, но это у всех фофагенов такое очучение. Вгрызаются в дорогу, как звери. Это плюс. А вот с прибамбасами просто беда... Хотя, конечно, некорректно сравнивать полный привод с передним...

Ездил на обеих, и не мало. Однозначно Субару. Полный привод, очень перевешивает. Качество, думаю у Субару тоже.
Пассат из Мексики, Субару из Японии.
У Субару рынок чуть лучше.

Legacy делают в штатах, как и Outback.
Спасибо за мнение. Я тоже к Subaru склоняюсь.