Автоматическая коробка передач vs механическая

а как круиз-контроль с механикой справляется с крутыми подъемами, если например надо скорость вниз перекинуть?
То что система удаленного запуска на механику не ставится я знал, но мало ли... Но это такой большой минус, что все остальные плюсы минусует

Я пользовал круиз контрольна двух машинах, когда ехал по сравнительно ровной поверхности. В обеих машинах хватало силь двигателя, чтобы не переключаться. Видимо круиз контроль работает только на последней передаче, но я по другому и не пробовал. и инструкцию не читал.

То есть круиз-контроль на механике как бы есть, но он ущербный, потому что не может по определению самостоятельно передачи переключать вверх-вниз.
Можно считать что круиза как такового на механике нет.

Yorish Svyatoslav:

То есть, если я правильно понял, мы такие богатые, что можем себе позволить выбрасывать в трубу лишний бензин.

Я не отношу себя к богатым людям,просто я зарабатываю достаточно чтобы меня не волновало особо сколько жрет мой трак.В Северной Америке в отличии от Европы народ в основном покупает траки и 4х4 и это понятно почему.Конечно можно ездить и на мазде или сивике,но по мне лучше на автобусе,терпеть не могу ехать скрючившись.В моей компании примерно 300 человек,ну может десяток седанов,а так в основном пикапы,да не такие как мой 4 литра,а в основном Хеми 5.7.И народ живет за городом,т.е.ездят на работу немало.И с кем не разговаривал,никто и не думает менять свои привычки.Я на это смотрю так,когда я работаю,то заправка стоит мне 2-3 часа работы на неделю.А когда я не работаю,то я и не езжу никуда особо.Так мне еще надо с полбака на выходные на рыбалку,это тоже расход конечно,но на консервную банку с тремя педалями все равно не сяду.

В общем чтобы "лучше чувствовать машину" (то есть в городском режиме, от светофора к светофору и в пробках крутить педали как на велосипеде) и сэкономить 1 литр бензина на 100 км (это пример $1.20 !) надо отказаться от дистанционного запуска и круиза - как минимум.

Я, кстати, не использую дистанционный запуск - у меня его нет. Но у меня машина зимой почти всегда в гараже.
И круиз-контроль почти никогда не использую. Не так часто я езжу по трассам на длинные расстояния. А когда еду, то с непривычки про него очень часто забываю.

Я не знаю где наш уважаемый любитель стандартной коробки рулит,но явно не в даунтауне Торонто.А то бы вмиг автомат полюбил бы,там за полчаса вождения рука отпадет.

Мне также кажется что приличной автоматической коробки он не пробовал, ряд реплик свидетельствует незнание ее способностей. Почему-то на вопросы об этих несоответствиях ответов тоже нет... :)

Любитель рулит в даунтауне Атланты, а это не слаще!

На моем автомате ОД,3-е пониженные,спорт,что еще нужно не знаю.Я на подледную рыбалку выезжаю на озеро в метровые сугробы и ни разу не застрял.Хотелось бы увидеть 3-ю мазду в таких условиях,обычно 3-4 человека толкают когда пару сантиметров выпадает.

Ashkenaz:

Хотелось бы увидеть 3-ю мазду в таких условиях,обычно 3-4 человека толкают когда пару сантиметров выпадает.

Тогда уже лучше смарткар - два человека просто поднимут и перенесут где снега нет. С другой стороны если виннипежский снег выпадет, то ее еще найти надо будет.

Yorish Svyatoslav:

Любитель рулит в даунтауне Атланты, а это не слаще!

Да пожалуйста,я просто мазохизмом не страдаю.И если судить по вашему фото,то я водил механику,когда вас мама в коляске катала,а то и еще раньше,так что не надо о ее преимуществах.Мне на работе кранов хватает,у них всего 18 скоростей коробка.

888:

Тогда уже лучше смарткар - два человека просто поднимут и перенесут где снега нет. С другой стороны если виннипежский снег выпадет, то ее еще найти надо будет.

Кстати для человека так трепетно относящегося к экономии бензина смарт это самое то.И при попутном ветре разгоняется быстрее.

Ashkenaz:

Yorish Svyatoslav:

Любитель рулит в даунтауне Атланты, а это не слаще!

Да пожалуйста,я просто мазохизмом не страдаю.И если судить по вашему фото,то я водил механику,когда вас мама в коляске катала,а то и еще раньше,так что не надо о ее преимуществах.Мне на работе кранов хватает,у них всего 18 скоростей коробка.

Значит молодо выгляжу.

888:

Мне также кажется что приличной автоматической коробки он не пробовал, ряд реплик свидетельствует незнание ее способностей. Почему-то на вопросы об этих несоответствиях ответов тоже нет... :)

Скажу лично за себя - моя нынешняя машина, как и почти все предыдущие, имеет приличный автомат, поскольку имею привычку покупать новые или почти новые машины, и менять их каждые несколько лет. Но тем не менее я скучаю по механике. Мои первые 2 машины, которые я водил в Гуш-Дане, то бишь в самом центре Израиля, были с механикой (не Жигули, и не Москвич, тогда возможно и я бы возненавидел механику), и когда будет необходимость иметь вторую машину в семье, то это будет непременно механика. И кстати совсем не обязательно чтобы это была легковушка - это могут быть и SUV, такие как Jeep или Subaru например. Рационала в механике возможно никакого и нет, особенно в современных авто. Но на тех, кто любит механику никакие аргументы вроде "велосипедов, чечёток, пробок, мучений и консервных банок" не повлияют. Мы по-другому смотрим на эти вещи, так что нет смысла спорить :)

Так и на здоровье, уже ведь сколько постов назад было сказано "если нравится, то почему бы и нет" :) Я о странных заявлениях что автомат тормозить двигателем не может, и накатом на нем никак, и только сам все делает без какого-либо инпута водителя, и разгоняться не очень...

С этим я согласен. 3-4 ступенчатые допотопные автоматы действительно делали машину "деревянной", так сказать. К современным 6-9 ступенчатым автоматам с кучей всяких дополнительных режимов это никак не относится.

888:

Так и на здоровье, уже ведь сколько постов назад было сказано "если нравится, то почему бы и нет" :) Я о странных заявлениях что автомат тормозить двигателем не может, и накатом на нем никак, и только сам все делает без какого-либо инпута водителя, и разгоняться не очень...

А что не так о оводу торможения двигателем? Как только обороты упадут до запрограммированных-автомат переключится на пониженную. А я переключусь когда захочу и на любую. С разгоном та же хрень. Автомат измеряет обороты двигателя и в соответствии со своим алгоритмом, меняет скорость. Да, коробку можно "учить". Но что это отменяет из того что я писал ранее? Коробка сама принимает решение о переключении, когда она захочет. А я хочу переключаться, когда этого захочу сам.

Yorish Svyatoslav:

Коробка сама принимает решение о переключении, когда она захочет. А я хочу переключаться, когда этого захочу сам.

Нажатием педали газа переключаются скорости.Но это конечно не относится к маленьким двигателям где надо давить 5000 оборотов,чтобы вообще куда-то разогнаться,тут конечно ручник поможет.Мне же достаточно легкого тычка и уже 120-ть при 1800-2000 оборотах.Поэтому мои 4-е литра едят 11-12 литров,тоже самое,что и 2-х литровые работающие внатяг.

Yorish Svyatoslav:

Как только обороты упадут до запрограммированных-автомат переключится на пониженную. А я переключусь когда захочу и на любую.

Неправда ваша. Тронул кнопочку "Overdrive Off" и тормозит она как оголтелая. Или переключил на одну из пониженных передач - тот же эффект. И делай это когда захочешь а не когда автомат решит.

Yorish Svyatoslav:

С разгоном та же хрень. Автомат измеряет обороты двигателя и в соответствии со своим алгоритмом, меняет скорость

И опять неправда. Вы не читаете постов ваших собеседников, я предполагаю? Как минимум два режима есть которые резко увеличивают ускорение при разгоне - Спорт и "Педаль в пол," и у многих коробок есть и больше выборов.

Извините конечно, но у меня полное впечатление что вы ни одну из современных атоматических коробок не пробовали, и рассуждаете из чистой теории, причем многолетней давности. Что там насчет наката было, к примеру? Почему это он невозможен на автомате?