Покупка нового автомобиля - leasing или financing?

В скором времени планирую покупать новую машину, вот только не могу никак определиться - leasing или financing? Знаю что эта тема неоднократно обсуждалась на многих форумах, и сколько людей, столько и мнений, но всё же хотелось бы услышать ваше мнение по этому вопросу. Что думаете?

Проголосовала за лизинг. Каждые 5 лет лизить новую машину - и нет проблем! Кроме ограничения в километраже. Но для длинных путешествий есть машина мужа которая на файненсинге.

Вот и я тоже всё больше склоняюсь к лизингу, тем более я не планирую ездить на этой машине более 4-5 лет. Интересно каким образом подсчитывается километраж? Например если есть ограничение 15,000 км в год, лизинг на 5 лет, то надо чтобы каждый год было не более 15,000 км? Или же они смотрят только на общий километраж чтобы бы не более 75,000 км после 5-ти лет?

Как вариант можно на lease take-over посмотреть, например http://www.leasebusters.com

Lease take-over - а что это означает?

Основная идея, скажем кто-то взял лиз на 5 лет и решил по какай-то причине избавится от него через 3 года, ясть возможность переоформить лиз на себя на оставшиеся два года (надо конечно очень внимательно оценить состоание машины так как при возврате диллер может потребовать возместить потерю товарного вида и т.п.). Как правило старый владелец лиза может давать всякие бонусы скажем cash incentive или порощает даунпаймент и т.п. Как вариант.

Возьмите ссуду в банке и купите машину на кеш. Будет выгоднее всего.

Nick:

Возьмите ссуду в банке и купите машину на кеш. Будет выгоднее всего.

Тоже вариант, но это тот же самый financing, а зачастую автосалоны дают financing на более выгодных условиях, чем банк, хотя конечно не всегда.

Hellhammer:

Nick:

Возьмите ссуду в банке и купите машину на кеш. Будет выгоднее всего.

Тоже вариант, но это тот же самый financing, а зачастую автосалоны дают financing на более выгодных условиях, чем банк, хотя конечно не всегда.

Никоим образом.
Любой файненсинг под ноль процентов подразумевает завышенную стартовую цену.
Спросите продавца - а что если я кешем заплачу? Увидите, что цена сразу упадет. Пересчитайте - получите те же 4 процента годовых плюс минус.

Да, надо будет конечно рассмотреть все варианты.

Nick:

Hellhammer:

Nick:

Возьмите ссуду в банке и купите машину на кеш. Будет выгоднее всего.

Тоже вариант, но это тот же самый financing, а зачастую автосалоны дают financing на более выгодных условиях, чем банк, хотя конечно не всегда.

Никоим образом.
Любой файненсинг под ноль процентов подразумевает завышенную стартовую цену.
Спросите продавца - а что если я кешем заплачу? Увидите, что цена сразу упадет. Пересчитайте - получите те же 4 процента годовых плюс минус.

Если упадёт цена, то это хорошо. Обычно клиент, который платит каш -- самый не выгодный клиент, так как дилеры получают проценты с финансовых институтов, если им удаётся подписать ещё и на ссуду клиента:) Плюс клиент платит им за оформление ссуды Financing Fee :)

Не берите в лизинг Хонду -- они придираются больше всех других в конце срока к машине и могут вам насчитать до 5К за всякие царапины на машине.

Я и против лизинга, и против файненсинга. Я за каш только:)

Хонду я по-любому покупать не планирую. А вообще я тоже против как лизинга, так и файненсинга, но, к сожалению, для меня насобирать 25-30К это нереально. Так что либо лиз, либо файненсинг, как ни крути :)

Luda:

Я и против лизинга, и против файненсинга. Я за каш только:)

Я тоже только за каш. Но каш надо где-то взять. Если он у вас просто в тумбочке накопился - отлично, но обычно он берется из кредит лайна. Т.е. в долг у банка под залог НЕ МАШИНЫ.

Мы в Канаде начинали с лизинга, очень уж хотелось Га новой машине покататься. У нас была Тойота (ужасно не понравилось, как ее у нас принимали обратно, жутко придирались). Было два Шевроле ( один из них мы брали Лиз-тейковер) - очень приятно было с ними дело иметь.
Несколько лет назад пришли к выводу, что лучше покупать двух-трех летние машины, но лучших марок и менять их каждые 3-5 лет. Брали файненсинг.
Мое мнение - если надо как можно меньшие платежи - то лизинг. Если хочешь платить больше каждый месяц, но в конце-концов иметь машину - файненсинг.

Золотые слова! Дело в том, что нулевая машина теряет в цене больше всего как только вы на ней выезжаете из магазина. А 2-3 годичные машины уже не так сильно теряют цену.
Я считаю, что ссуду нужно брать только на покупку дома. Все остальные товары не покупать, если не накопили денег на них.

Вдруг заинтересовал вопрос страхования автомобиля. Ежемесячно немаленькие суммы получаются. Но если автомобиль куплен не в кредит, или уже полностью выплачен – эти платежи все равно остаются обязательными или существует недорогая страховка по покрытию ущерба третьим лицам и только она обязательна?

В семье 3 машины, Крайслер, Хонда Цивик и Акура МДХ. Рекомендую Хонду или Акуру, купленную за наличные. Если не хватает денег, возьмите с кредитной линии. Не влазьте в лизинг или официальную ссуду в дилерщипе - тогда машина вам не принадлежит. Кроме того, они требуют страховать машину со всех сторон. В конце года можно получить обалденные скидки на машину. На Акуру скинули 10000.

Лучше покупать за "кэш", и в Штатах, желательно свеженькую.

golod1966:

В семье 3 машины, Крайслер, Хонда Цивик и Акура МДХ.

Хонда Цивик и Акура МДХ хорошие машины. Но если барть их в лизинг, то именно Хонда и Акура придираются в конце срока больше других. Они за каждую царапинку насчитывают очень много денег:(

У нас был Крайслер. Хорошая машина, я только не любила в ней то, что дверь была большая и я еле дотягивалась иногда до ручки открытой двери с моим не большим ростом:)

Сколько у меня было машин, никогда не брал что либо в лизинг. Если есть частный бизнес, то это выгодно, платежи списываются с налогов. Хонду люблю за надежность - никогда не ломалась, только обычный сервис. У Крайслера вечно мелкие пакости, но я чиню машины сам в большинстве случаев. До ручек везде дотягиваюсь