Краткий обзор сегодняшнего автомобильного рынка Канады

Тоета - это отстой
корола - полный отстой
кампри - просто отстой.
v4 не тянет. v6 расскачивается как корыто. спорт модель отбивает задницу яйца и все желания

господа - не позорьтесь

carsar написал(а) здесь:

Тоетовский 3.5-литровый движок, который они ставят на все модели (Рав4,

на RAV4 никто в Канаде не ставит 3.5литровый движок, только ENGINE 2.5 Litre 4 Cylinder (http://www.toyota.ca/toyota/en/vehicles/rav4/overview)

host написал(а) здесь:

Тоета - это отстой

не нравитса не покупай - free country baby

Горыныч написал(а) здесь:

на RAV4 никто не ставит 3.5литровый движок , только ENGINE 2.5 Litre 4 Cylinder (http://www.toyota.ca/toyota/en/vehicles/rav4/overview)

Мы вроде о подержанных машинах говорили. На моделях 2006-2010 ставили.

сорри, Я думал мы уже про новые. На 2006-2010 может и ставили, не знаю.

albatross написал(а) здесь:

..У меня Lexus RX350

Какие впечатления ?
При покупке, пытались ли сравнить с Nissan Murano/Honda CR-V/Acura RDX - ?

Мурано отпал по причине вариатора - не люблю я их. Ездил на Rogue и Altima - поведение вариатора мне не понравилось. Кроме того, они себе испортили репутацию этими же вариаторами, поставив их на Мурано лет 10 назад - машина оказалось медленной и прожорливой для 3.5 движка.
CR-V отпал по причине отсутствия 6-цилиндрового двигателя. А 2.4 едет не очень бодро.
RDX отпал по причине необходимости премиум-бензина, да и 2007-2009 год (которые были в моем ценовом диапазоне) были с турбиной. С одной стороны прикольно, с другой - как она поведет себя после 150 тыс?

Основными требованиями были надежность/дешевизна обслуживания и уровень комфорта повыше РАВ4. А также 6-цилиндровый двигатель.

Поэтому выбирал из Санта Фе, Аутлэндера и Лексуса.

Впечатления от машины хорошие. Плавная, относительно тихая, достаточно мощная и комфортная. Есть минусы, но за свои деньги - достаточно приличный выбор.

carsar написал(а) здесь:

Тоетовский 3.5-литровый движок, который они ставят на все модели (Рав4, Хайландер, Сиенна и проч.) - проблематичный. Желательно избавляться от машины до 200 тыс. км. Начинают течь головки двигателя, а сам он неремонтопригоден - только менять.

В первый раз слышу об этом.
Порасспрашиваю знакомых механиков.
Я меня пробег сейчас - 112 тыс миль.

host написал(а) здесь:

Тоета - это отстой

Что не отстой?
По каким критериям?

GT_ написал(а) здесь:

host написал(а) здесь:

Тоета - это отстой

Что не отстой?
По каким критериям?

это было эмоцианально

если вас интересует тихая и спокойная езда без фокусов - вам нужна тоета.

если вы ищете немного фана - тоета не для вас

GT_ написал(а) здесь:

albatross написал(а) здесь:

Какие впечатления ?
При покупке, пытались ли сравнить с Nissan Murano/Honda CR-V/Acura RDX - ?

...
Основными требованиями были надежность/дешевизна обслуживания и уровень комфорта повыше РАВ4. А также 6-цилиндровый двигатель.
Поэтому выбирал из Санта Фе, Аутлэндера и Лексуса...

Где и когда ощущаете преимущества/недостатки 6 цил движка ?

@хост написал(а) здесь:

@ГТ_ написал(а) здесь:

Что не отстой?
По каким критериям?

это было эмоцианально

если вас интересует тихая и спокойная езда без фокусов - вам нужна тоета.

если вы ищете немного фана - тоета не для вас

Дорогой, Вы очём?
Фана вам захотелось, на моём страньком 4Раннере стоял 8 цилиндровый движок 4.7 литров и постояный полный привод - давал такой фан. И по полям и по горам, рекам
И каждый день какого то клоуна на легендарном Вранглере (Джип) приходилось из болота/снега вытаскивать

Мне вообще интересно на чем приведения ездят? А?
Тойота самая продоваемая машина в мире

vladi написал(а) здесь:

@хост написал(а) здесь:

это было эмоцианально

если вас интересует тихая и спокойная езда без фокусов - вам нужна тоета.

если вы ищете немного фана - тоета не для вас

Дорогой, Вы очём?
Фана вам захотелось, на моём страньком 4Раннере стоял 8 цилиндровый движок 4.7 литров и постояный полный привод - давал такой фан. И по полям и по горам, рекам
И каждый день какого то клоуна на легендарном Вранглере (Джип) приходилось из болота/снега вытаскивать

респект

я про обычное их д-мо на которм все ездят говорю

host написал(а) здесь:

GT_ написал(а) здесь:

Что не отстой?
По каким критериям?

это было эмоцианально
если вас интересует тихая и спокойная езда без фокусов - вам нужна тоета.
если вы ищете немного фана - тоета не для вас

Если рассматривать тойотовский ширпотреб - да, полностью согласен.
Машины без personality.

Лексусы тоже скучны (кроме IS350, IS-F и LFA).

Вообще Лексус - машина для пенсионеров. Кто не верит, могу доказать :)

albatross написал(а) здесь:

GT_ написал(а) здесь:

...
Основными требованиями были надежность/дешевизна обслуживания и уровень комфорта повыше РАВ4. А также 6-цилиндровый двигатель.
Поэтому выбирал из Санта Фе, Аутлэндера и Лексуса...

Где и когда ощущаете преимущества/недостатки 6 цил движка ?

Недостатков у 6-цилиндрового двигателя всего два.
1. Расход чуть великоват.
2. Цилиндров слишком мало :)

Остальное - сплошные достоинства. Тойотовский 3.5 достаточно тих и сбалансирован, 260-270 лошадей мощности для машины весом до 2 тонн - это уже хоть что-то.
Хватает для уверенного набора скорости вне зависимости от профиля дороги (ровная или подъем) и загруженности машины.

Я сегодня езжу на "ленивой" машине, Такома 4 литра, на скорости 80-90 км/ч газ до полика она пробуксовует. У неё дури хоть отбавляй

vladi написал(а) здесь:

Я сегодня езжу на "ленивой" машине, Такома 4 литра, на скорости 80-90 км/ч газ до полика она пробуксовует. У неё дури хоть отбавляй

Такома - это пикап вроде?
Потому и буксует ;)

GT_ писал(а) здесь:

А в городе с двигателем 3.5 - просто супер. Очень бодрая машинка.

Кстати о 6 цилиндровом Rav4, используемом, как "шустренький в городе", не каждый знает, что, как только на Rav4 ставился 6 цилиндровый движок, она сразу же начинала быть роднее "ниссанам", с их огромнейшим радиусом поворота. Это было, еще одним доводом, в пользу Субары аутбек 3,0 в 2007.
Этот фактор, может оказаться, очень важным параметром при выборе машины. Я имею в виду, характер эксплуатации. Одно дело, когда у Вас, домик в спальном районе и на работе, куда вы добираетесь, каждый день, стоянки широкие. Другое, когда Вам приходится в подземном гараже, протискиваться. А Вы, уже условно, купили "Мурану" или "Максиму", за то, что у нее лишний подстаканник или руль или сиденье двигаются, когда машину заводишь.

Да ну, у нас в кондо паркуются даже на Мерседес GL и даже тоу-трак есть , куда уж там на РАВ4 жаловаться. При этом кондо новое, места мало.
Привыкнуть можно к любой машине, а радиус поворота чреват максимум лишним вперед-назад при парковке.
Для меня лично это не аргумент.

А по поводу двигающегося чего-то, у меня в Лексусе была фишка - руль выезжал, когда клюс вставлял в зажигание.
Это конфигурируемая настройка, но менять ее может только дилер.

В итоге я купил специализированный Тойота/Лексус кабель, прошил себе зимний набор датчиков давления, заодно и отключил ненавистный auto-tilt. Пока живот позволяет вылезать из машины даже при выдвинутом руле :)

GT_ писал(а) здесь:

Да ну, у нас в кондо паркуются даже на Мерседес GL и даже тоу-трак есть , куда уж там на РАВ4 жаловаться. При этом кондо новое, места мало.
Привыкнуть можно к любой машине, а радиус поворота чреват максимум лишним вперед-назад при парковке.
Для меня лично это не аргумент.

Так мы и на Запорах ездили и были счастливы. Да и двойной выжим сцепления, не был в тягость. Но вот когда Вас "запирают" на параллельной парковке..., хотя возможно у Вашей машины, установлены кенгурятники, спереди и сзади. Тогда и лишнии вперед-назад не нужны. Та й взагалі - Хто, на Що, Вчився!

Magal написал(а) здесь:

GT_ писал(а) здесь:

Да ну, у нас в кондо паркуются даже на Мерседес GL и даже тоу-трак есть , куда уж там на РАВ4 жаловаться. При этом кондо новое, места мало.
Привыкнуть можно к любой машине, а радиус поворота чреват максимум лишним вперед-назад при парковке.
Для меня лично это не аргумент.

Так мы и на Запорах ездили и были счастливы. Да и двойной выжим сцепления, не не был в тягость. Но вот когда Вас "запирают" на параллельной парковке..., хотя возможно у Вашей машины, установлены кенгурятники, спереди и сзади. Тогда и лишнии вперед-назад не нужны. Та й взагалі - Хто, на Що, Вчився!

Если заперли на параллельной парковке, то поможет камера заднего вида. Очень рекомендую!