Subaru VS Volkswagen

PANAEV:

Legacy делают в штатах, как и Outback.
Спасибо за мнение. Я тоже к Subaru склоняюсь.

Outback собирают в Японии, а не в Штатах.

Я только что вышел из этой машины. Она сделана в США.
Может быт на других рынках они продаются японские, спорить не стану...

Пару слов про Тигуан-езжу на нем. Двигатель 1,4, коробка ручная ( езжу за город и по Москве). Куплен в 2011, сегодня пробег 60 тыс.- проблем практически нет. По гарантии меняли подсветку на руле. Очень удобна, маневренна, быстро стартует, расход по городу в московских пробках- 15 л, за городом -8,0 литров ( реально). Скорость по трассе - до 160 км/ч без проблем, быстрее не езжу.Машиной доволен. Из минусов отмечаю малый багажник, но задние сиденья ровно складываются.

Моя (Легаси), как мне кажется, собрана в Штатах (в Сев.Америке). Я свою пригнал из США, и пошлину не платил. За автомобили, собранные вне НАФТЫ (США-Канады-Мексики) надо платить доп. пошлину.
К Легаси (2011 года) есть пара нареканий - одно совсем мелкое, второе чуть посерьёзнее, но в целом, вроде, доволен.

Казаков Георгий:

Двигатель 1,4

У нас (в Сев.Америке) таких движков не бывает. :) У меня 3.6 литра.

PANAEV:

Я тоже к Subaru склоняюсь.

И я бы тоже выбрал Субару

888:

Че-то он привирает... все эти автоматические переспределения между колесами у всех есть, Electronic Stability Control и Traction Control... как и 50/50, причем у многих выбор между автоматическим изменением от 90/10 до 50/50 в зависимости от дорожных условий или ручным запиранием на 50/50.

Может это все так, но сегодня этим занимается электроника. И тут уже чьи датчики и алгоритм умнее - тот и поднимается по скользкой рампе.

PANAEV:

Я только что вышел из этой машины. Она сделана в США.
Может быт на других рынках они продаются японские, спорить не стану...

Sorry,моя ошибка-собирают Outback в Штатах.Вы правы.

PANAEV:

И тут уже чьи датчики и алгоритм умнее - тот и поднимается по скользкой рампе.

Э нееет, Иногда, особенно на скользкой рампе очень даже полезно отключить ее.
В славном городе Виннипег, был у меня подьемчик на драивее. Так "стабилиту конроль" вместо вверх, вез машину в сторону.

PANAEV:

но сегодня этим занимается электроника

Почему "но"? Что я по-вашему имел в виду говоря "автоматически"?

О ручном запирании было добавлено специально для тех кто считает что постоянное 50/50 - это преимущество, чтобы показать что это тоже возможно на не фулл тайм 50/50.

as400:

Э нееет, Иногда, особенно на скользкой рампе очень даже полезно отключить ее.
В славном городе Виннипег, был у меня подьемчик на драивее. Так "стабилиту конроль" вместо вверх, вез машину в сторону.

Я проездил не одну зиму на Аутбеке. Там нет отключения полного привода. Есть, наверное, отключение тормозителя или антискользителя. Ни разу не пригодился. Выгребал без напряга из любого сугроба, правда резина стояла X-ICE 3. На всесезонке не рисковал.

888:

Почему "но"?

Потому, что многие еще ездят на механической распределилке и разница таки есть.

Я не про привод. В данном случае Electronic stability control (ESC) чудил.

Бывает :)

Ursego:

Я совсем не поклонник субар, но, похоже, сегодня ... даже обогнали Хонду

Никогда не читайте до обеда советских газет / никогда не судите о жизни по рекламному клипу Subaru.
Неужели Subaru будет снимать рекламный клип, в котором при соревновании побеждает автомобиль какой-то другой марки???
Чисто для сравнения, а давайте проверим резину у всех конкурсантов? На съёмке четко видно, что колеса (и задние, и передние) хорошо вращаются у всех. Единственное отличие Subaru, очевидно, в типе покрышек. Так что для чистоты эксперимента давайте протестируем все SUV на одинаковой резине, а вот тогда посмотрим кто есть who.

А я в прошлом году чуть было не купил Forester 2013... и уберегло меня от этого совершенно смешное обстоятельство: у Forester стояночный тормоз сделан как у европейских машин - ручной рычаг справа от кресла первого пилота. Мужчина я (если мерить ширину и объём) весьма крупный, так что этот самый рычаг жестоко впивался мне в правую ногу и таким образом постоянно отвлекал меня от мыслей о преимуществах неотключаемого полного привода, как, впрочем, и от всех остальных мыслей, кроме одной: поймать бы того безвестного китайского дизайнера , который изобрел этот стояночный тормоз, и сломать этот тормозной рычаг об голову этого тормозного китайского дизайнера . Чтоб он был здоров.

И когда я после этого сел в просторный салон Honda CR-V, на удобное кожаное сиденье, с мотором 185 лошадей против субаровских 160, интеллектуальной системой подключения заднего моста, премиум звуковой системой, спутниковым радио, камерой заднего вида, и всё это в стандартной комплектации (а у Субару это всё опции)... А главное - НОЖНОЙ стояночный тормоз, типа педали!!! Ничто не врезается мне ни в ноги, ни в руки, ни в прочие части моего широкого организма!!! Купил CR-V и ни разу не пожалел.

Но, конечно, ежели которые мужчины меньше 130 кг. в ширину, то те меня не поймут.

polar_cat:

И когда я после этого сел в просторный салон Honda CR-V, на удобное кожаное сиденье, с мотором 185 лошадей против субаровских 160,

Оффтоп:

Не знаю, я после того как сел на 284 лошадки, на меньше даже смотреть не могу, у меня даже компакт сайз седан идет с 185 лошадками а не SUV

polar_cat:

интеллектуальной системой подключения заднего моста

Как она работает (в двух словах)? Я ездил на CR-V в качестве пассажира, впечатления самые лучшие, а проекция машины на асфальт, показываемая на экране при реверсе, вообще ввела в ступор!

polar_cat:

у Forester стояночный тормоз сделан как у европейских машин - ручной рычаг справа от кресла первого пилота.

Странно. У меня стояночный тормоз на Субаре слева от руля в виде кнопки на панели приборов.

mijas:

Казаков Георгий:

Двигатель 1,4

У нас (в Сев.Америке) таких движков не бывает. :) У меня 3.6 литра.

У Тигуана в линейке движки от 1,2 л до 2,0 . Значит у Вас слишком дешевый бензин. :-) Мне моих 150 лошадей под капотом вполне хватает.

mijas:

polar_cat:

у Forester стояночный тормоз сделан как у европейских машин - ручной рычаг справа от кресла первого пилота.

Странно. У меня стояночный тормоз на Субаре слева от руля в виде кнопки на панели приборов.

У меня стояночный тормоз- автомат.