Иммиграция тракеров (водителей грузовиков)

Правда не понятно легко ли сейчас визу и России в Канаду получить всвязи с событиями на Украине. Не будут ли чинить препятствия?

Ну не все так страшно, как Ашкеназ тут представил.

Где в моем посте вы нашли какие-то пугалки? Я только написал,чтобы зарабатывать на жизнь вождением,то нужно жить в траке.И это суровая правда этой профессии.А в остальном,то что связанно с эммиграцией и правами я не писал,не владею темой.Скажу только,что как крановщик я имею дело с разгрузкой траков каждый день и сколько они получают знаю не понаслышке.И эти цифры далеки от тех,что тут были озвучены.

У меня если бы муж не был тракером, я бы испугалась, что только за мешок с рисом работать. Это шутка была. Разные тракеры есть, кто-то живет в траке, кто-то дома каждые выходные без напряга. И жены у них не всегда работают. Кстати, некоторые товарищи тракеры живут в Онтарио, а работают в Манитобе.

Ashkenaz:

Поясню,тут большое количество водителей из стран третьего мира готовых работать за мешок риса,поэтому конкурировать с ними никто не может.Здесь в Онтарио они полностью контролируют самосвалы и просто убили все цены.Это я знаю точно,я в этом бизнесе давно.За те деньги что они согласны работать люди не могут даже содержать траки.

Да тоже самое и тут в России творится, цены на перевозки убили напрочь, Европа требует на международ эко.класс евро-5, нормальная лайба такого класса стоит мало много 150-200 штук евро, а цена на перевозки просто смешная, попробуй отработай этот грузовик по российским дорогам без потерь.....

Svetlana:

Ну не все так страшно, как Ашкеназ тут представил.

Да во многом он прав, самое страшное это дармовая рабочая сила, конкурировать с ними нет шансов, не которые уже готовы работать за хлеб, это совсем не дело...

Хотел бы добавить,что в этом бизнесе есть некоторые не совсем плохие места.Например те тракеры кто работает по городу,они обычно не по милям,а по часам и тут нужен хороший опыт вождения,т.к.рулить в даунтауне Торонто не сахар.Моя компания например арендует два трака постоянно,т.е.водители работают не на нас,но фактически они каждый день работают только с нами.Это выгодно компании,т.к.ей не приходиться платить страховку траков и все с этим связаное.Так вот эти ребята при довольно легкой работе имеют $30 в час,гарантированные 8 часов и спят дома.

Хочу описать альтернативный способ приезда в Канаду. Он более быстрый чем через поддержку общины, но более рискованный и дорогой, но на мой взгляд игра стоит свеч! Способ приехать очень прост, но не всем подходит. И так сам процесс :
В Канаде жуткая нехватка кадров на некоторые профессии, и одна из них - водитель дальнобойщик. Работа не сахар, но зарплата того стоит.
Так как сами канадцы не горят желанием идти в дальнобой, то законом предусмотрен наим рабочих из-за рубежа, а отработав пол года как дальнобойщик вы имеете право подавать на поддержку провинции (альтернатива письму поддержки общины).
А дальше все так же как и через общину, подача на PR, медицина и т.д.

И так плюсы :

1.Быстрый процесс, в среднем получение поддержки провинции занимает год после приезда в Канаду.
2. Нет томительного ожидания годами
3. Высокооплачиваемая работа, и это действительно так, водитель дальнобойщик получает очень хорошие деньги.
4. Ни каких требований, не нужно образование, ни чего не нужно, только сдать экзамен CELPIP кстати он в разы легче чем IELTS, и все PR у вас в кармане.

Минусы стрима:

1.Удовольствие не дешевое, денег уходит не мало.
2. Нет гарантий, хоть нехватка рабочей силы действительно присутствует, и водители нужны всегда, это все равно не даёт вам гарантий, что вы найдете работу
3. Работа специфическая, и не каждый сможет отсутствовать дома неделю-две
кстати забыл добавить, совершенно не обязательно иметь прошлый опыт дальнобойщика, достаточно иметь права более 2ух лет на легковое авто.

Elook1985:

А дальше все так же как и через общину, подача на PR, медицина и т.д.

Здравствуйте.
Можно по-подробней про общину.....

Ursego, Здравствуйте,спасибо за список компаний,очень помогло,я ищу работу в Виннипеге,хотел спросить может у вас есть на примете Манитобские компании?

Я немного далековат от этой тематики - подождём модератора.

Datexx где вы делали свои права?

Elook1985, В Торонто,пару месяцев назад

Elook1985, прочитал ваш пост ... с правами категории В и стажем 2 года можно в дальнобой ?они не бояться таких водителей брать ? я б со своими 8 годами , ну максимум в МВ Sprinter сел ...

Datexx:

ищу работу в Виннипеге,хотел спросить может у вас есть на примете Манитобские компании?

Транс Х , вроде в тим берет всегда.

Здравствуйте.Может конечно немного не по теме,нужна информация.Желание выехать на работу(по рабочей визе).Специальность машинист Truck Crane,All Terrain Cranes,Rough Terrain Cranes,имею опыт работы на европейцах,японцах,в данный момент TEREX RT780.Стаж с 90-го года,есть сертифиикат обучения на TEREX.С чего начать?Как переучиться и получить Канадскую лицензию,вод.права и т.д?По какой визе все начинать?Может по провинциальной программ?Корче одни???Помогите пожалуйста дельным советом.Заранеее благодарен.

Кто тут занимается помощью в тракерстве,за оплату и без неё,откликнитесь.Собираюсь в Канаду,буду рад содействию.

Вот список тракерских компаний, которые набирают водителей грузовиков по рабочей визе (надо послать им резюме):

1. Midland Transport https://www.midlandtransport.com/default.aspx?id=131
2. Sunbury Transport https://www.sunbury.ca/Sunbury-Transport-Home.aspx
3. AYR Transport http://www.ayrmotor.com/about-us/index.html
4. Donnelly Farms Transport http://www.donnellyfarms.com/
5. McConell Transport http://www.mcconnelltransport.com/
6. Day & Ross Transport http://www.dayross.ca/Forms/Home.aspx
7. TransX Transport http://www.transx.com/home.cfm
8. Clarke Transport https://www.clarkelink.com/
9. Bulk Carriers Transport http://www.bulkcarrierspei.com/
10. Seafood Express Transport http://www.seafoodexpress.pe.ca/
11.SGT Transport http://www.sgt2000.com/Default.aspx
12. Winnipeg Motor Expresss, Inc. http://winnipegmotorexpress.com/
13. Bisson Transport http://www.bisontransport.com/BisonWeb2010/
14. Yanke Transport http://www.yanke.ca/
15. Dallas Transport http://www.dallastransport.com/
16. Challenger http://www.challenger.com/
17. Schnieder Transport Canadian Truckers http://www.schneiderjobs.com/landing-pages/banners_canadiantruckers
18. Quik X Group http://www.quikx.com/quikxgrpweb/index.html


если есть вопросы моежете писать на емаил Noma_naum@mail.ru

Там скопировал одну ссылку у дяди с компаниями , все компании у которых может быть LMIA или LMO . Они могут помочь вам устроиться конечно , но не всегда есть места, а если есть то как правило их быстро разбирают. Много желающих сюда приехать , на дорогах или HWY на самом деле много денег не заработаешь ,водитель получает 5000-6000 $ в месяц , овнер 8000-15000 , после трех лет работы и знания языка , умение одевать цепи можно поехать в регионы северных городо и провинций , Grande paraire , Fort st John , Fort Mack marry .. Там патят побольше денег и водитель может делать в раене 15 000 -30 000 в месяц овнер 50 000 - 60 000 , в зависимости от компаний на кого работаете . часова\ оплата была там 240 -350 в час .
Сам везде был миллионером не стал но опыт получил , мир увидел , болячек заработал ))))
по этому если кому то, что то интересно пишите мне на почту noma_naum@mail.ru
Сейчас занимаюсь иммиграцией поралельно помогаю людям устроиться и натйи работу , сотрудничаю с адвокатом в Ванкувере , имею юр образовние и реальный взгляд дальнебойщика , так же знакомства и связи в этой сфере ...
Спасибо с уважением Андрей .

Спасибо Андрей, может пообщаемся в скайпе?

Уважаемые форумчане. Запутался в потоке информации.... Её много противоречивой. Конкретная моя ситуация такая:
Имею гражданство европейской развитой страны - туристическая виза в Канаду и в Америку не нужна. В Канаде помоему до полугода, а в Америке до 3 месяцев могу после въезда находиться. Права обычные европейские имею 20 лет-ездил много. Раньше по ним можно было ездить и на достаточно больших грузовиках (до 7,5 тонн). Что я в качестве подработки или там при переезде например и делал иногда. Но практики вождения реально больших фур нет. Вопросы:

1) Я могу (сейчас - в конце 2015-начале 2016 года) вьехать в Винипег например как обычный турист - выучиться в водительской школе и ПОЛУЧИТЬ канадские права для грузовика?
2) Если да, то сколько это занимает времени и сколько примерно стоит (проживание не в счёт).
3) Если эти права получены - реально ли легально найти работу и остаться в Канаде?


Спасибо заранее знающим людям.

Shortage of truck drivers in the U.S
http://www.cnbc.com/2015/10/30/rising-pay-for-truckers-is-reshaping-the-industry.html